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在十字头柴油机中，穿透力螺栓的作用是将气缸体，车架和车架连接起来，以构成柴油机的固定部件。 在圆柱活塞柴油机中，车体和底座通过螺栓整体连接。 通过螺栓是柴油发动机中最长和最重的螺栓。 下图显示了Sulzer RTA48柴油发动机的渗透率螺栓。 在柴油发动机的运转过程中，容易发生诸如螺栓松动，螺母锈和螺栓伸长和变形的缺陷。 1.渗透率螺栓松动检查每次柴油发动机运行约一年时，都应检查所有渗透率螺栓的拧紧度。 通过螺栓的松动会引起柴油机的振动和曲轴臂距差的变化，从而使柴油机无法正常工作。 通过螺栓检查预紧力的步骤如下：（1）取下螺栓上的所有保护盖5并清洁上中间环7的上平面。（2）将两个液压张紧器安装到 对称渗透螺栓。 （3）启动油泵，将泵压力保持在60MPa，并保持不变。 （4）用塞尺测量通过检查孔K到螺栓上螺母 6到上部中环7之间的间隙。如果有间隙，用圆棒R拧紧螺母 6直到 S处的间隙消失； 如果没有间隙，则表明已通过螺栓拧紧以达到所需的预紧力。 释放油压并卸下担架。 （5）涂上防腐油，并通过螺栓螺纹安装保护盖。 2.通过螺栓安装在通过螺栓安装之前，应先清洁上部螺母和上部中环的接触部分以及螺栓的螺纹部分，然后涂上二硫化钼，然后覆盖螺栓 应将[]悬挂在螺栓孔中，并根据需要拧紧螺栓。 1）通过螺栓拧紧在通过螺栓拧紧之前，应测量曲轴臂的螺距差，并应松开主轴承上的螺栓或支柱螺栓。 在测量过程中，通过螺栓测量裸露部分的长度X，然后用液压担架将螺栓拧紧两次。 第一次拧紧：根据手册中指定的预紧力，以35MPa全部拧紧螺栓，测量每个螺栓裸露部分的长度X，然后螺栓应力后的伸长率△X1为：△ X1 = X1-X毫米RTA38和RTA48柴油发动机在第一个预紧力螺栓伸长率△X1为2.4-2.6mm后穿透螺栓。 第二次拧紧：根据手册中规定的预紧力MPa通过螺栓拧紧，测量每个螺栓裸露部分的长度X2，然后螺栓总伸长率△X2为：△X2 = X2-X毫米RTA38，RTA48柴油机第二次渗透螺栓 预紧螺栓后，总伸长△X2为4.4mm。 2）通过螺栓的拧紧顺序为了防止由于不均匀的力导致机器底座，机架和气缸体变形，除了按照手册中指定的预紧力通过螺栓拧紧外，还需要 按照合理的顺序拧紧螺栓。 通常从柴油机中心的穿透力螺栓成对拧紧，然后交替进行到两端。 记录油压和螺栓伸长率等值以进行检查和比较。 3. 螺栓的大修在整个螺栓中，除了易于松动之外，还可能出现裂纹和断裂。 除了材料和制造质量外，整个螺栓的裂缝和断裂还与设备中的预紧力是否符合规格以及每个螺栓的预紧力是否均匀有关。 工程师应在日常维护和管理中加强对渗透率螺栓的检查，尽早发现破裂的渗透率螺栓并尽快进行更换。 为了防止穿透力螺栓破裂，在安装过程中应注意以下几点：（1）严格按照手册中指定的预紧力的大小和拧紧顺序安装穿透力螺栓。 不允许拧紧或松开单个螺栓，必须成对进行； （2）通过螺栓进行的预紧力检查应每年根据说明进行一次； （3）通孔螺栓应与螺栓结合，孔应同心，以防止穿透螺栓受到额外的弯曲应力； （4）加强渗透率螺栓的日常维护管理。